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ASSO キャンバーシム TYPE-HP フィアット アバルト 楽天市場。ASSO キャンバーシム TYPE-HP フィアット アバルト 楽天市場。ASSO キャンバーシム TYPE-HP フィアット アバルト ino la。※TYPE-HPです。アバルト ABARTH 500 595 695 キャンバーシム ASSO チューニング。アバルト595に使用していました。エクスジェル (EXGEL) シートクッション グレー HUD01-GR。車両売却のため、取り外しました。ジムニー　フリーストップドアオープナー NP80170 少しサビあり。約3万キロの使用です。ワゴンr mh21s テールランプ。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。三菱新型トライトン オートフラッグス マッドフラップ ブラック。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。180系　クラウン　アスリート　ヘッドライト。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。タックイン99 ブレースバー　アイボルト付き。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。バックドアロック イージークローザー　69350-28180 ノア/ヴォクシー。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。純正FJクルーザー サイドステップ。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。スズキ スペーシア クロスビー ギア アームレスト 取付ボルト セット　流用品。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。PRADO 150後期 サイドステップ　ナーフステップ。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。SKID RACING ZN6 ロアアーム　新品未使用。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。【新品未使用】 Thule ProRide 598 サイクルキャリア。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。H&R ホィールスペーサー　13mm PCD120 BMWF30にて使用。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。ヤザキ製アナログタコグラフ140キロ未開封未使用品。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。デリカD5 ショートベッドマット＋おまけ。車両によって個体差がございます。TRD ドアスタビライザー　トヨタ86。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。マーテック　UKN-2.0 バケットフック　コマツ純正。